MasterChef 9 — la Feria dentro del Alcázar

Volar en un recinto monumental con una producción de televisión en marcha es un ejercicio de coordinación: hay patrimonio, hay equipo de rodaje, hay público y hay un plan de grabación que no se detiene por el dron.

En un formato de televisión el dron es una posición de cámara más, con la diferencia de que su ventana de trabajo es limitada. La autonomía de vuelo marca los bloques y el plan de rodaje marca cuándo se puede despegar. Lo habitual es pactar antes con la dirección qué planos se necesitan —la apertura del espacio, los planos de conjunto de la prueba, las transiciones entre bloques— y volar sólo en esos momentos, en lugar de mantener el aparato en el aire de forma continua.

El condicionante principal en un recinto monumental es doble. Por un lado, la propia edificación: patios cerrados, alturas irregulares, arbolado y galerías que limitan las trayectorias posibles y obligan a volar con margen. Por otro, la protección del patrimonio, que exige acordar con quien gestiona el recinto las alturas, los recorridos y las zonas donde no se sobrevuela. Nada de eso se resuelve el día de la grabación: se acuerda antes.

Con equipo y participantes en el suelo, la trayectoria se diseña para no sobrevolar a personas ajenas a la operación. Eso significa trabajar desde posiciones laterales, con la óptica adecuada, y aprovechar los momentos en los que el espacio está despejado para los planos que sí requieren pasar por encima. Es una decisión de seguridad, no estética, y condiciona el resultado tanto como la luz.

Técnicamente, el material aéreo tiene que casar con el resto de cámaras de la producción: mismo perfil de imagen, misma temperatura de color y una cadencia compatible, para que en la mesa de montaje el plano de dron entre sin ajustes. Grabamos en formatos que aguantan corrección de color precisamente por eso.

El mismo planteamiento aplicamos en Córdoba a rodajes en el casco histórico y en entornos protegidos, donde hay que comprobar previamente las zonas geográficas UAS y tramitar lo que corresponda. Está explicado en permisos de vuelo para rodajes y en rodajes de cine y publicidad.