El 18 de septiembre de 2026, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) publicó una propuesta de reforma de las normas europeas de drones. Si te dedicas a la construcción, la agricultura, la ganadería, la hostelería o la producción audiovisual en Córdoba, y contratas trabajos con drones, conviene que sepas qué plantea. Todavía no es ley. Sí marca hacia dónde va la regulación.
Qué ha propuesto EASA en septiembre de 2026
El Dictamen 06/2026 plantea modificar el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 para reforzar la seguridad de las operaciones con drones. Responde al Plan de Acción de la Comisión Europea sobre seguridad frente a drones y sistemas antidrón, del 11 de febrero de 2026.
Según el propio texto de EASA recogido por la prensa especializada, las modificaciones obligarían a los Estados miembros a verificar la identidad de los operadores antes de registrarlos, bajarían de 250 g a 100 g el umbral de registro e identificación remota directa, y aclararían el marco de las zonas geográficas UAS mediante condiciones nacionales.
Registro y Remote ID desde 100 gramos: el cambio de fondo
Hoy, el registro en categoría abierta depende de un límite de 250 gramos o de que el dron lleve cámara. La propuesta simplifica el criterio: desaparecería el criterio del sensor y bastaría un único umbral, de modo que los drones de 100 g o más tendrían que registrarse.
La identificación remota directa seguiría la misma lógica. Se exigiría una función activa de identificación remota directa a todos los UAS de 100 g o más en categoría abierta, y a todos los operados en categoría específica por debajo de 120 m, sea cual sea su masa.
Esto afecta a los drones ligeros que muchos usuarios compran para evitar trámites. Entre ellos están modelos de menos de 250 g de las gamas DJI Mini y DJI Neo. Si usas uno, por ejemplo para una grabación sencilla en tu finca o en tu hotel, estas novedades te interesan.
Qué se ha suavizado y qué ocurriría con los drones actuales
El dictamen no es solo endurecimiento:
- Geoconsciencia (geo-awareness): la ampliación propuesta en el borrador previo, que obligaba a un módulo de aviso automático en drones de construcción propia y aeromodelos de más de 250 g, se ha retirado tras las críticas de autoridades nacionales, organizaciones de aeromodelismo y la industria.
- Drones ya existentes: los drones actuales quedarían exentos de algunos requisitos nuevos, como la prevención del despegue. Los ligeros existentes, de hasta 900 g, tampoco tendrían que incorporar un módulo adicional de Remote ID, porque EASA considera inviable técnicamente instalarlo a posteriori.
- Drones cautivos (con cable): la resistencia mínima del cable para aeronaves más pesadas bajaría a cuatro veces el empuje máximo, frente al factor diez que se planteó antes.
Lo que hoy sigue vigente
Conviene no precipitarse. Una publicación de EASA de este tipo es un dictamen: las normas actuales siguen en vigor hasta que la Comisión Europea adopte las modificaciones y lleguen las fechas de aplicación. A mediados de octubre de 2026, por tanto, no cambian ni los umbrales ni los trámites. Tampoco hay que dar por hecho que el texto final coincida con la propuesta.
Mientras tanto, cualquier trabajo profesional con drones en Córdoba debe hacerlo un operador registrado ante AESA, con los pilotos formados para la categoría que corresponda. Puedes ver cómo trabajamos en DroneCórdoba, empresa de drones y operador UAS en AESA.
Qué implica para empresas, agricultores y constructoras de Córdoba
La mayoría de los encargos profesionales (inspecciones, topografía, seguimiento de obra, vídeo corporativo o agricultura) no dependen del umbral de los 100 g. Aun así, la dirección de la reforma tiene consecuencias prácticas:
- Más trazabilidad: la verificación de identidad del operador y la identificación remota apuntan a que cualquier vuelo pueda atribuirse a alguien. Si contratas, conviene exigir que el operador esté registrado y asegurado.
- Zonas geográficas más homogéneas: el dictamen quiere que la información sobre restricciones sea más accesible y coherente en la UE. En una provincia con aeropuerto, casco histórico declarado Patrimonio de la Humanidad, embalses y espacios naturales, ayudará a planificar mejor los permisos.
- Equipos propios: si tu empresa o explotación usa un dron ligero propio, comprueba si cumpliría la nueva exigencia de registro y de Remote ID. Es especialmente útil para quienes ya trabajan con modelos compactos como el DJI Mini 4 Pro.
Cómo prepararte si contratas drones en Córdoba
La recomendación práctica es sencilla: no esperes a que la norma sea definitiva para ordenar tus encargos. Pide siempre el número de operador AESA, el seguro de responsabilidad civil y una planificación que tenga en cuenta las zonas geográficas del lugar del vuelo, ya sea una nave, una finca de la campiña o un tramo urbano. Si tienes un proyecto en Córdoba o en su provincia, cuéntanoslo y te responderemos con una propuesta en 24 horas. Seguiremos esta reforma y actualizaremos la información cuando la Comisión Europea se pronuncie.
Fuentes
- Opinion No 06/2026 – Regular update of Regulations (EU) 2019/947 and (EU) 2019/945 — Security – EASA
- EASA proposes wide range of amended rules to tighten security of drone operations in the EU – Unmanned Airspace
- EASA moves closer to drone take-off prevention and drops geo-awareness expansion – Dronewatch Europe
- Europe Is Tightening Drone Identification Rules – ABJ Drone Academy
- EASA Moves To Drop Drone Registration To 100 Grams – DroneXL